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Jun 25, 2023

의견: SW Gibbs의 놓친 기회

이 시리즈의 이전 기사: 이제 거의 끝났습니다. 이것은 길 바로 위에 있는 SW Gibbs Street에 새로운 43가구 아파트 건물을 허가하는 것에 관한 1년 동안의 시리즈 중 일곱 번째 게시물입니다.

이 시리즈의 이전 기사:

이제 거의 끝났습니다. 이것은 오레곤 보건 과학 대학교(OHSU) 캠퍼스 길 바로 위에 있는 SW Gibbs Street에 새로운 43가구 아파트 건물을 허가하는 것에 관한 1년 동안의 시리즈 중 일곱 번째 게시물입니다. 마캄 힐.

포틀랜드 교통국(PBOT)의 개발 검토 데스크는 건축 허가에 서명했지만 포틀랜드 시 규정 17.28.020에서 다음과 같이 규정하고 있음에도 불구하고 보도가 아닌 사람들이 걸을 수 있도록 5피트 아스팔트 갓길만 요구했습니다.

시의 거리에 인접한 토지 소유자는 해당 토지에 인접하거나 바로 인접한 보도, 연석, 진입로 및 주차 구역을 건설, 재건축, 유지 및 수리할 책임이 있습니다.

지난 달에 작업자들이 갓길을 완성했으며 이제 그 모습을 볼 수 있습니다. 이 디자인은 보행자가 차도에서 벗어나는 것을 막는 가드레일을 따라 자동차 옆의 좁은 둑길을 사람들이 걷는 모습을 담고 있습니다.

가드레일과 건물 사이의 거리 북쪽 땅은 시 소유입니다. 대지 경계선은 건물 정면 앞으로 약 3피트 정도 이어져 있습니다. 현장 계획에는 가드레일과 건물 사이의 토지가 조경될 것임을 보여줍니다.

가장 최근의 교통 및 속도 계산(2014년 및 2018년)에 따르면 Marquam Hill Rd(Gibbs는 차례로 Marquam Hill Rd가 됨)는 하루에 3,000~4,000대의 차량을 운행하며 내리막 운전자의 87%가 게시된 25mph 속도 이상으로 주행합니다. 한계. 이 경로는 OHSU/VA 캠퍼스로 향하는 유일한 서쪽 입구이며 보다 직접적인 Hwy-405 Broadway Drive가 OHSU로 나가기 전에 Sylvan 출구 마일에서 서쪽 방향 Hwy-26을 빠져나가는 OHSU 방향 운전자에게 인기 있는 통과 경로입니다. , 포틀랜드 시내로 들어가는 터널 교통을 피하고 언덕 너머로 아름다운 드라이브를 즐기기 위해.

나는 Gibbs에 관한 7개의 기사를 썼습니다. "길을 걷는 것"의 보도 처리에 특이한 점이 있기 때문이 아닙니다. 이는 포틀랜드 남서부 지역의 전면 개선의 전형입니다.

아니요, 깁스 치료에 특별한 점이 있다면 바로 이 장소에서 일어나고 있다는 것입니다. 새 아파트 건물은 OHSU 응급실 바로 위쪽에 있습니다. OHSU는 포틀랜드 최대의 고용주이자 오레곤 최고의 의료 센터 및 생물 의학 연구 시설입니다. 약 40억 달러의 운영 예산을 보유하고 있으며 현재 6억 5천만 달러의 병원 확장을 구축하고 있습니다. Gibbs Street는 중형 아파트 건물로 빠르게 밀집되어 있으며 보도가 불완전합니다. 시에서는 20년 전 OHSU에 주차 한도를 부과하여 직원 3명당 주차 공간을 한 곳으로 제한했습니다. 결과적으로 OHSU는 코로나19 이전에 자전거로 통근하는 직원의 17%를 교통수단으로 공유했습니다.

"나는 이 근처에 살고 있고 자전거를 타고 싶지만 도로가 너무 긴장됩니다."

자전거 운전자의 경우 넓어진 갓길은 좁은 곡선의 일부를 통과하는 자전거 도로를 제공하고 Gibbs/Marquam Hill 경로의 해당 구간을 좀 더 안전하게 만듭니다.

나는 일요일 아침 일찍 새 어깨에서 조깅을 하고 있는 한 여성과 이야기를 나누고 그녀의 생각을 물었습니다. "괜찮아요. 커브 바깥쪽에 놓아서 다행이에요. 하지만 더 좋을 수도 있을 것 같아요." 내가 BikePortland에 대한 기사를 쓰고 있다고 그녀에게 언급했을 때 그녀의 얼굴이 밝아졌습니다. "나는 이 근처에 살고 있고 자전거를 타고 싶지만 도로가 너무 긴장됩니다." Marquam Hill Rd와 Gibbs St.에는 실제로 빠른 드라이버와 아슬아슬한 패스가 많이 있습니다.

월요일 아침 근무 시간이 되자 그녀가 조깅하던 갓길은 위 사진에서 볼 수 있듯이("주차금지" 표지판 양쪽) 주차된 차량들로 가득 차 있었습니다.

저는 이번 주 초 포틀랜드 교통국(PBOT)에 연락하여 이 위치에 보호 산책로가 불가능한 이유에 대한 추가 설명이 있는지 또는 경로를 포함하도록 계획을 수정했는지 알아보았습니다. 공공 정보 책임자 Dylan Rivera는 다음과 같이 응답했습니다.