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Jun 07, 2023

FMCSA는 트럭 운전자 휴식 공간으로의 롤백을 고려할 것입니다.

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워싱턴 — 규제 당국은 캘리포니아와 워싱턴의 더 엄격한 주 규칙이 더 안전하다는 것을 보여줄 수 있는 사람들에게 면제를 발행하여 트럭 운전사 작업 규칙에 대한 연방 선점 결정을 철회하는 것을 고려할 것입니다.

금요일에 발표된 공지에서 연방자동차안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration)은 2018년 12월 21일 캘리포니아 식사 및 휴식 시간(MRB) 규정을 확인하는 판결과 이와 유사한 2020년 11월 17일 판결에 대한 면제 요청을 고려할 것이라고 밝혔습니다. 워싱턴 주 MRB 규칙은 연방법에 의해 우선 적용됩니다. 두 판결 모두 트럼프 행정부 시절 이뤄졌다.

통지문에는 “면제 청원서는 언제든지 제출할 수 있지만 FMCSA는 [캘리포니아 및 워싱턴 판결에 대한] 면제 청원서를 2023년 11월 13일까지 제출할 것을 요청합니다”라고 명시되어 있습니다. “FMCSA는 접수된 모든 면제 청원서를 게시하고 해당 청원서에 대한 공개 논평 기회를 제공할 것입니다.”

캘리포니아와 워싱턴의 고용주는 연방 정부에서 요구하는 것보다 더 엄격한 MRB 규정을 준수해야 합니다. 캘리포니아에서는 트럭 운전사와 기타 직원이 하루에 5시간 이상 근무하는 경우 반드시 30분의 식사 시간을 제공해야 하며, 10시간 이상 교대 근무하는 운전자에게는 두 번째로 30분의 식사 시간을 제공해야 합니다. 직원들은 하루에 4시간씩 일할 때마다 10분의 휴식 시간을 가질 권리가 있습니다. 워싱턴의 규칙도 비슷합니다.

그러나 2020년 9월에 고용주를 위해 더욱 유연하게 개정된 연방 서비스 시간 규칙은 운전자에게 8시간의 운전 후(근무 시간 대신) 30분의 휴식 시간만 제공하도록 요구하고 있습니다. 근무 중/운전하지 않는 기간을 필수 휴식 시간으로 간주합니다.

International Brotherhood of Teamsters는 미국 제9 순회 항소 법원에서 FMCSA의 캘리포니아 선점 결정에 이의를 제기하여 패했습니다. 워싱턴의 선점 조치에 반대하면서 Teamsters는 주의 MRB 규정이 "안전한 트럭 주차 공간의 부족을 인위적으로 악화시켜" 안전을 약화시켜 운전자가 "주차 장소를 찾는 데 추가 시간을 소비해야 할 가능성이 높아진다"는 워싱턴 트럭 협회의 주장에 문제를 제기했습니다. 휴식이 필요할 때 주차하거나 안전하지 않은 곳에 주차하세요.”

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노조는 “우리 경험에 따르면 트럭 운전사가 직면한 훨씬 더 큰 위협은 시간 내에 운행을 완료하지 못할 경우 고용주로부터 처벌을 받을까 봐 연방법이 허용하는 휴식 시간을 갖지 못하게 된다는 점이다. 왜냐하면 그들은 마일리지로 급여를 받고, 추가 급여를 받기 위해 자신의 몸을 한계까지 밀어붙이려고 하기 때문입니다.”

Teamsters는 FMCSA에 면제를 청원할 계획인지 여부에 대해 즉시 응답하지 않았습니다.

FMCSA에 선점 결정을 처음 요청한 미국 트럭 협회(American Trucking Associations)는 FMCSA의 최근 조치가 주 간 화물 이동에 해를 끼치며 잠재적으로 운송업체에 비용이 많이 드는 것으로 보고 있습니다.

ATA 사장 겸 CEO인 Chris Spear는 “전문 운전자를 위한 단일한 국가 표준 작업 규칙을 보장하는 것은 안전과 공급망 모두에 매우 중요합니다.”라고 말했습니다.

“연방법은 이미 운전자에게 휴식 시간을 요구하고 있습니다. 불필요하고 중복되는 주법은 안전에 근거하지 않으며 주로 트럭 운송 산업을 갈취하기 위해 고안된 민간 소송을 통해 시행되었습니다. 이 허위 소송의 문을 다시 한 번 열면 주간 상품의 안전하고 효율적인 이동이 손상될 것입니다.